Спешиалли фор Сидоренко 2. Или простите дерзость токмо по обстоятельствам военного времени

[biber551]

Владимир, если почитываете мой бложик, обращаюсь к вам. Мы сейчас сидим в статическом положении. И уже так прижились, что протянули инет прямо на боевые позиции. В итоге стал лазать по наглоязычным морским сайтам да форумам. Да и к вам в ЖЖ подглядывать. Ну и как всегда налетел на обсуждение, а что было бы если бы Цыпа да с Бисмарком. Попробовал я плеваться, да чувствую способностей не хватает. И взял я тогда вашу статью из ЖЖ про Аквилу. Перевел автопереводчиком, да и выложил им, со ссылкой естественно на первоисточник.
Уж простите мне мою наглость.
https://www.tapatalk.com/groups/alltheworldsbattlecruisers/about-the-german-aircraft-carrier-program-and-more-t9230.html
И вопрос- а почему вы Драконов на наглийском с Пинаком не издали?

Comments

[sidorenko_vl]

> Ну там конечно в классике есть сложности для бомбардира- детфакто при тех скоростях он должен смотреть почти вперёд
* ?? На классических палубных одномоторных торпедоносцах штурман-бомбардир сидит в средней кабине и вперёд смотреть ему мешает лётчик (хотя на B5N кресло штурмана-бомбардира могло двигаться вверх-вниз на специальной штанге именно для лучшего обзора, как у других - не знаю).

> но ради 4-150 кг как то того, не серьезно. Вот если бы они поставили полноценные моторы, да взлетный вес раза в полтора подняли- а вай бы и не нот, АВ все равно с нуля, почему бы его сразу бы под тяжёлые самолёты не спроектировать?
* Ну, это же французы :-)))