biber551 | Мимохідь 2.

Прохання на мене не ображатись зараз, дика депресія, я правда дуже стараюсь себе втримати, але і без спілкування плохо і боюсь що спілкуючись кому небудь наговорю чогось...
Так що про всяк випадок вибачаюсь.

Flat | Top-Level Comments Only

From:

cristofor_dominicovitch

Хотите поругацца на отвлеченную тему? Их есть у меня

Я, например, считаю, что германская доктрина построения линейных кораблей и вообще более лучшая, чем английская. Чем? Ну ясно же чем. Чем английская. Доминирование бронированного линкора даже с меньшим калибром более лучче, чем тонкая броня с толстым дулом. 270 муллиметров крупповской брони показали, кто чего стоит, да. Ютландское сражение, хоть и сыгранное вничью, по очкам немцы выиграли же практически. При меньшей команде. А то, что блокаду не прорвали, значит не надо было ))) И даже имея стволы в 342 мм и еть броню в 229 мм маловато будет 3:1 по очкам то.

Все, ругайтес ))))

Edited Date: 2023-05-26 11:55 am (UTC)

From:

scif_yar

>>бронированного линкора даже с меньшим калибром более лучче, чем тонкая броня с толстым дулом.
-
Есть еще две школы.
Французская, когда Цесаревич весь покоцанный и погорелый, без руля, набрав воды - но дополз до Циндао, и может и до Владивостока бы дополз.
И как пример - неосиляторы англичане против Страсбурга, Дюнкерка
Американская, с девизом "дайте всего поболе" - и Ретвизан и все остальное до Лондонских соглашений и после выхода из них. И как пример - Массачусетс (содак, к слову) насовавший в Жана Бара

From:

cristofor_dominicovitch

Обои эти аргумента мы с Паном Бобром отвергаем, как не состоятельные. Потому что

Во первых, Это броненосцы. Не линейные крейсера. Вообще, можно ли назвать что либо в российском флоте линкором, это загадка. Там всегда было минус поколение на момент даже постройки

Во вторых, это заказные корабли. Так что говорить именно о "школе" для этих единиц неправомерно, потому как строились по хотелкам заказчика

И, в третьих, они же в Ютландской битве не учавствовали. И вообще, где первая мировая , а где американцы с французами. Они вообще в море выходили? Или на средиземье постреляли друг в друга и в англичан с австрийцами и итальянцами и разошлись?

Можно , наверное, говорить о некоей "третьей школе", которая ради дальности хода отказалась одновременно и от бронирования и от калибра. Но это уже к крейсерам относится

Edited Date: 2023-05-26 12:41 pm (UTC)

From:

biber551

Лучшее что случилось в РИ за все время ее существования это ее флот. Ну ещё авиация.

From:

cristofor_dominicovitch

Дааа уж. Особенно авиация. Это же у Сикорского в муромцах последних стояли разнокалиберные французские двигатели, потому что своих не было? )))

Авиация и флот. Героизм против технической отсталости и долбоебизма начальста. Российская империя, сберкасса номер два ))) Ну, Новик еще, революционный с турбинтй

From:

scif_yar

>> Это же у Сикорского в муромцах последних стояли разнокалиберные французские двигатели
-
Однокалиберные, но да, какие пришли, те и ставили.
--
>>Новик еще, революционный с турбинтй
-
Ага, но есть нюанс
В марте 1910 г. по заданию Путиловского завода состоялись испытания модели эсминца, выполненной в масштабе 1:22,5 в бассейне завода «Вулкан» в Германии.
Сразу же после окончания испытаний модели Путиловский завод приступил к разработке заданий на проектирование турбин и котлов. Было признано целесообразным распределить требуемую мощность на три турбины. Для обеспечения турбин паром предполагалось установить шесть водотрубных котлов с нефтяным отоплением. Заказ на сооружение котлов и турбин был дан фирме «Вулкан» в Штеттине (ныне Щецин).
..
Стало очевидно, что завод «Вулкан» допустил ошибку в расчете паропроизводительности котельной установки по результатам испытаний модели в бассейне — развить такую мощность она не могла. Тогда завод «Вулкан» предложил за свой счет заменить котлы новыми с большей поверхностью нагрева. Это было достигнуто за счет удлинения водогрейных трубок на 325 мм, отчего длина малого котла (носового) увеличилась на 213 мм, а остальных пяти — на 294 мм. Одновременно завод принял на себя обязательство выполнить все работы по корпусу, связанные с этой заменой.