Вот перевод. В двух частях. Черновой через Гугл, далее мои дополнения и редактура. Договорились с коллегой ugputu, что он посмотрит перевод и напишет свои коментарии в комментах к моему ответу.
Выдержка из ADM 137/304, Битва за Фолклендские острова, Национальный архив, Кью.
Приложение «C» к письму № A1/4 от 18 декабря 1914 г.
ПОВРЕЖДЕНИЯ, НАНЕСЕННЫЕ H.M.S. INVINCIBLE ПУШЕЧНЫМ ОГНЕМ В БОЮ 8 ДЕКАБРЯ 1914 Г., С ЗАМЕЧАНИЯМИ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕМЕЦКИХ СНАРЯДОВ.
(1) Броневые плиты по правому борту от носа до станции № 10 по ватерлинии сломаны и деформированы; набор и обшивка за броней сломаны и деформированы; набор и обшивка за броней сломаны и вогнуты внутрь; отливка форштевня треснула; переборка № 10 выгнулась, отсек над нижней палубой затоплен - Вызвано разрывом 8,2-дюймового снаряда на броне в районе станции № 4.
(2) Левый борт в носу на станции №17 броневая плита помята, заклепки и крайний угол переборки № 17 сорваны, и заклепки балки переборки сорваны, из-за разрыва снаряда на броневом поясе.
(3) Верхняя плита брони поражена (?) снарядом на станции 68, правый борт, часть покрывающей плиты сорвана.
(4) Угловые заклепки края переборки сорваны на станции № 81, правый борт, над нижней палубой за бортовой броней из-за разрыва снаряда на броневом поясе.
(5) Правый борт в середине кают-компании пробит 8,2-дюймовым снарядом, который взорвался, полностью разрушив и уничтожив все в кают-компании, взорвав палубу выше и продырявив палубу ниже, а также все переборки, угольные желоба, пиллерсы и кожухи дымоходов рядом, и вздул обшивку по борту корабля. Снаряд разорвался на два фута внутри обшивки, пожара не произошло, но разрушения были необычайными.
(6) Бортовая обшивка и шпангоут взорваны на станциях 89 - 90 главной палубы, правый борт, разрывом 8,2-дюймового снаряда, который также уничтожил посуду в столовой кочегаров и пробил корпус котельного отделения.
(7) Боковая обшивка сразу под броневым поясом пробита, примерно 4 на 2 фута в верхней полосе, с трещиной, простирающейся через соседнюю плиту внизу. Шпангоут сзади взорван на станции 115 - 117 левого борта. Переборка № 115 прогнулась и помята; вызвано 8,2-дюймовым снарядом, разорвавшимся сразу после пробития обшивки, затопив нижний бункер № 5. Фрагменты снаряда большие и скорее представляют собой частичный, а не полный взрыв или детонацию. Уголь был вымыт из отверстия морем, пока его уровень не оказался значительно ниже отверстия.
(8) В палубе полубака пробоина от снаряда калибра 5,9 дюйма, разорвавшегося в носовом люке динамо, уничтожившего комингс люка, обшивку палубы и балку под ней, а также расколовшего грибовидную верхнюю часть вентилятора и оторвавшего вентиляционный канал под ней.
(9) В «фартуке» башни «А» пробоина от взрыва сдетонировавшего снаряда калибра 5,9 дюйма, который ударил по броне башни между орудиями.
(10) В подъемнике золы котельной № 1 пробоина от снаряда калибра 5,9 дюйма, который вошел через правый борт палубы полубака и, разорвавшись в вестибюле адмирала, пробил мачту, стойку, спиральную лестницу и верхнюю палубу, обшивку и все смежные переборки.
(11) Буфетная кают-компании, каюта № 8 и смежные переборки экранов разрушены снарядом калибра 5,9 дюйма, который разорвался при входе через палубу полубака. Верхняя обшивка палубы под ней также пробита.
(12) Палуба полубака и борт корабля пробиты 5,9-дюймовым снарядом, который вошел через палубу перед башней «P» по левому борту в каюте № 7 и вышел, не разорвавшись.
(13) Палуба полубака и борт корабля пробиты 5,9-дюймовым снарядом, который вошел в палубу над каютой капеллана, прошел через каюту казначея, разбив мебель и сундук с деньгами, и вышел, не разорвавшись.
(14) Палуба полубака по левому борту на станции 85–87 сильно порвана и пробита 8,2-дюймовым снарядом, который разорвался при входе в палубу, оторвав балки и балки и пробив обширные отверстия в верхней палубе под ней; пробив водонепроницаемую переборку и дверь, кожухи дымохода, питьевой бак и повредив сундук с деньгами, а также разбив левую носовую угольную лебедку и пронзив боковую обшивку надстройки. Несколько осколков пробиты в верхней части передней трубы и шлюпке на гике.
(15) Правый бортовой якорь задет снарядом, который отрезал часть короны якоря.
(16) Правый бортовой подкос фок-мачты у 4-дюймовой орудийной рубки № 1 поражен 8,2-дюймовым снарядом, который вошел в подкос с правого борта, разорвался внутри подкоса, оторвав 10 футов левой стороны подкоса, а также кормовой конец и бок орудийной рубки, сильно изрешетил и деформировал носовую дымовую трубу и разбил трап на мостиковую палубу.
(17) 4-дюймовая пушка № 2, правый борт. Поражена бронебойным 8,2-дюймовым снарядом с наконечником, который разбил пушку посередине, разрушил орудийный щит и продырявил палубу под ним, деформировал опору пушки, прошел через палубу полубака, разрушив отсек окрашенной парусины, прошел через верхнюю палубу и переборку экрана в адмиральскую кладовую, левый борт, где он был найден неразорвавшимся в шкафу. Колпачок был сбит у 4-дюймовой пушки № 2, а кончик снаряда слегка поврежден. Снаряд был вскрыт и тщательно исследован на борту и будет отправлен в Вулвич.
(18) Кормовая опора боевой рубки частично сорвана, цистерна с пресной водой пробита, а рулевой сигнальный механизм поврежден 8,2-дюймовым снарядом, который разорвался при попадании в опору боевой рубки с правого борта.
(19) Лазарет разрушен, а борт корабля, главная палуба, водонепроницаемая переборка и дверь пробиты взрывом 8,2-дюймового снаряда, который вошел в лазарет через верхнюю палубу с правого борта у вентиляционного канала перед башней «X» с левого борта.
(20) Столовая разрушена, палуба снизу и сверху пробита, шпигатная труба и вентиляционный канал снесены 8,2-дюймовым снарядом, который разорвался при входе в верхнюю палубу рядом с правым бортом башни «X», и осколки которого широко пробили парусный катер. В то время столовая была почти заполнена продуктами.
(21) Тюрьмы разрушены, палубы сверху и снизу, водонепроницаемая переборка и дверь пробита, пожарный главный трубопровод пробит, что привело к затоплению хранилища электрооборудования, а также резервуара для хранения пресной воды, левый борт, вызвано разрывом 8,2-дюймового снаряда, разорвавшегося при входе с верхней палубы.
(22) Гальюны моряков частично разбиты 8,2-дюймовым снарядом, который разрушил балки и балки палубы при входе с верхней палубы в кормовой части, также пробоина над покрасочным цехом, который был затоплен из поврежденного главного пожарного трубопровода.
Дополнение от предоставившего отчет:
(23) Было 23-е попадание, не включенное в официальный отчет после боя, поскольку оно было обнаружено только в Гибралтарской верфи в следующем январе. К сожалению, я не могу найти официальный отчет, который я изначально читал об этом попадании, но основные детали таковы: 8,2-дюймовый снаряд не долетел, развернулся при входе в воду и принял подводную траекторию, из-за чего вошел назад через обшивку корпуса ниже пояса. Он прошел через угольный бункер шириной 13 футов, прежде чем его остановила торпедная переборка, защищающая магазин. Он ударил с такой силой, что оставил вмятину на переборке. Когда я наткнусь на официальный отчет, я постараюсь не забыть отредактировать этот пост, чтобы добавить его.
Повреждения палубы также были вызваны газами при стрельбе башен «P» и «Q», палубные балки были деформированы, а обшивка сильно сломана.
8,2-дюймовый снаряд с баллистическим наконечником, который был извлечен полностью, был тщательно вскрыт и исследован; похоже, он заполнен тротилом, и поскольку его конструкция, а также метод заполнения и взрывания могут иметь новые особенности, все будет отправлено в Вулвич для проверки. Угол падения этого снаряда, измеренный по линии отверстий, сделанных в разных палубах, составляет 48˚.
Было выпущено несколько различных типов снарядов, и были извлечены части по крайней мере одного снаряда с носовым взрывателем.
Большая часть эффективного снаряда, по-видимому, сдетонировала, а куски снаряда различаются по весу от примерно 1/2 унции до двух или трех фунтов, и было найдено несколько полных заглушек основания с полностью сорванной резьбой.
Снаряд, который проник в бункер № 5, по-видимому, разрушился, а не взорвался, пройдя через нижнюю обшивку, поскольку извлеченные куски невелики и все имеют кристаллические трещины.
Были найдены баллистические наконечники двух 8,2-дюймовых снарядов и одного 5,9-дюймового снаряда.
Зажигательный эффект снарядов был небольшим, это было особенно заметно в кают-компании, где вся мебель, такая как буфеты, диваны, стулья и столы, была разбита на куски. Однако не было никаких следов огня, кроме как на всем лежал черный дым. Ни в одном случае краска не загорелась.
Снаряд, попавший в правую стойку фок-мачты, вызвал сильный взрыв, который ощущался наверху станции управления артогнем. Взрыв, по-видимому, прошел по внутренней части стойки и в мачту, поскольку он открыл дверь, ведущую в верхнюю часть станции управления, сбил с ног офицера управления артогнем, вывел из строя Mk. VI Dumaresq, который был хорошо закреплен, а также сделал бесполезным датчик скорости.
Значительное количество снарядов, в основном 5,9-дюймовых, вообще не разорвались.
Дым от снаряда был черным, удушающим и сладким на вкус.
ПОЖАРЫ, ПРОЗШЕДШИЕ В БОЮ У ФОЛКЛЕНДСКИХ ОСТРОВОВ INVINCIBLE
Приложение «B» к письму A1/4 от 18 декабря 1914 г.
ПОЖАРЫ В БОЮ
В целом пожаров было немного, и они были незначительными, но один серьезный пожар в лазарете был потушен быстрыми мерами.
Несколько небольших пожаров произошло в кожухах дымовых труб из-за сильной топки. Сажа и краска на кожухах тлели и дымили, а в одном или двух случаях вспыхнули пламенем.
Одним из последствий попадания снаряда противника было погашение вспомогательных огней, что усложняло перемещение по месту пожара.
Недавно поставленные респираторы оказались очень полезными и использовались везде, где возникал пожар; они покрывались пятнами и становились бесполезными после использования, и требуется гораздо больший их запас.
Пожар в лазарете произошел из-за того, что загорелись несколько коек, и образовался очень густой дым, который вентиляторы втянули в левое машинное отделение; к огню было невозможно приблизиться из-за дыма, пока люди, надев респираторы и надев защитные сапоги, морские ботинки и кожаные перчатки, не приступили к работе и быстро не взяли его под контроль, в некоторых случаях им приходилось ползать по палубе, чтобы получить больше воздуха.
Труба для заправки нефтяным топливом проходит через лазарет, и она была сломана, так что несколько галлонов нефти вытекли из трубы и могли усилить пожар, но последний был потушен до того, как масло нагрелось.
Пожарные магистрали были проложены в разных частях корабля, и это в некотором смысле представляет угрозу, поскольку артиллерийский огонь противника, кроме как вызвав разрывы нескольких магистралей, сделал много больших и малых отверстий в палубах и повреждений нескольких водонепроницаемых люков и дверей, что несколько отсеков заполнились водой.
В целом, хотя снаряды хорошо разрывались и создавали большие разрушения, они не были ни в какой степени зажигательными, и ни в одном случае краска не загорелась. Произошло несколько небольших пожаров среди мешков.
Рекомендации: Каждое отделение пожарной бригады должно иметь:
(i) Респиратор для каждого человека. (ii) Запасные шланги и отводные трубы. (iii) Ремонтное снаряжение для прорыва магистралей. (iv) Свечи и фонари. (v) По крайней мере один человек, одетый в полный «костюм неустрашимого», в кожаных морских сапогах и перчатках. (vi) Один или два свистка для разведчиков.
ЗАМЕТКИ И ОПЫТ АРТИЛЛЕРИСТОВ В БОЮ У ФОЛКЛЕНДСКИХ ОСТРОВОВ: INVINCIBLE
Самые непосредственные результаты опыта, полученного в бою у Фолклендских островов, были изложены в моей телеграмме № 28.
«INVINCIBLE» и «INFLEXIBLE» выпустили больше снарядов, чем было использовано в любом предыдущем бою, и внимание обращается на подробный отчет, сделанный капитаном «INVINCIBLE».
С тех пор, как я поднял свой флаг на «INVINCIBLE», постоянно происходили частичные поломки, которые приходилось устранять персоналу корабля; к счастью, ничего серьезного во время боя не произошло, но общее состояние нельзя считать полностью удовлетворительным.
2. Я полностью согласен с предложением капитана «INVINCIBLE» об улучшении условий погрузки боеприпасов, как подробно изложено в письмах «INVINCIBLE» от 6 февраля 1914 г. и 4 июня 1914 г., и упомянуто в письме Адмиралтейства G. 14363/14/9271 от 21 апреля 1914 г. и телеграмме № 9 от Адмиралтейства G от 8 июля 1914 г. Главнокомандующему Портсмутом.
Я также хотел бы заявить, что одобренные изменения в гидравлическом оборудовании, упомянутые в письме Адмиралтейства G. 9779/14 24148 от 3 ноября 1914 г., могут быть приняты при первой возможности.
Фредерик Чарльз Доветон Стэрди.
Приложение «А» к письму № A1/4 от 18 декабря 1914 г.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2025-03-24 06:41 pm (UTC)Выдержка из ADM 137/304, Битва за Фолклендские острова, Национальный архив, Кью.
Приложение «C» к письму № A1/4 от 18 декабря 1914 г.
ПОВРЕЖДЕНИЯ, НАНЕСЕННЫЕ H.M.S. INVINCIBLE ПУШЕЧНЫМ ОГНЕМ В БОЮ 8 ДЕКАБРЯ 1914 Г., С ЗАМЕЧАНИЯМИ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕМЕЦКИХ СНАРЯДОВ.
(1) Броневые плиты по правому борту от носа до станции № 10 по ватерлинии сломаны и деформированы; набор и обшивка за броней сломаны и деформированы; набор и обшивка за броней сломаны и вогнуты внутрь; отливка форштевня треснула; переборка № 10 выгнулась, отсек над нижней палубой затоплен - Вызвано разрывом 8,2-дюймового снаряда на броне в районе станции № 4.
(2) Левый борт в носу на станции №17 броневая плита помята, заклепки и крайний угол переборки № 17 сорваны, и заклепки балки переборки сорваны, из-за разрыва снаряда на броневом поясе.
(3) Верхняя плита брони поражена (?) снарядом на станции 68, правый борт, часть покрывающей плиты сорвана.
(4) Угловые заклепки края переборки сорваны на станции № 81, правый борт, над нижней палубой за бортовой броней из-за разрыва снаряда на броневом поясе.
(5) Правый борт в середине кают-компании пробит 8,2-дюймовым снарядом, который взорвался, полностью разрушив и уничтожив все в кают-компании, взорвав палубу выше и продырявив палубу ниже, а также все переборки, угольные желоба, пиллерсы и кожухи дымоходов рядом, и вздул обшивку по борту корабля.
Снаряд разорвался на два фута внутри обшивки, пожара не произошло, но разрушения были необычайными.
(6) Бортовая обшивка и шпангоут взорваны на станциях 89 - 90 главной палубы, правый борт, разрывом 8,2-дюймового снаряда, который также уничтожил посуду в столовой кочегаров и пробил корпус котельного отделения.
(7) Боковая обшивка сразу под броневым поясом пробита, примерно 4 на 2 фута в верхней полосе, с трещиной, простирающейся через соседнюю плиту внизу. Шпангоут сзади взорван на станции 115 - 117 левого борта. Переборка № 115 прогнулась и помята; вызвано 8,2-дюймовым снарядом, разорвавшимся сразу после пробития обшивки, затопив нижний бункер № 5.
Фрагменты снаряда большие и скорее представляют собой частичный, а не полный взрыв или детонацию. Уголь был вымыт из отверстия морем, пока его уровень не оказался значительно ниже отверстия.
(8) В палубе полубака пробоина от снаряда калибра 5,9 дюйма, разорвавшегося в носовом люке динамо, уничтожившего комингс люка, обшивку палубы и балку под ней, а также расколовшего грибовидную верхнюю часть вентилятора и оторвавшего вентиляционный канал под ней.
(9) В «фартуке» башни «А» пробоина от взрыва сдетонировавшего снаряда калибра 5,9 дюйма, который ударил по броне башни между орудиями.
(10) В подъемнике золы котельной № 1 пробоина от снаряда калибра 5,9 дюйма, который вошел через правый борт палубы полубака и, разорвавшись в вестибюле адмирала, пробил мачту, стойку, спиральную лестницу и верхнюю палубу, обшивку и все смежные переборки.
(11) Буфетная кают-компании, каюта № 8 и смежные переборки экранов разрушены снарядом калибра 5,9 дюйма, который разорвался при входе через палубу полубака. Верхняя обшивка палубы под ней также пробита.
(12) Палуба полубака и борт корабля пробиты 5,9-дюймовым снарядом, который вошел через палубу перед башней «P» по левому борту в каюте № 7 и вышел, не разорвавшись.
(13) Палуба полубака и борт корабля пробиты 5,9-дюймовым снарядом, который вошел в палубу над каютой капеллана, прошел через каюту казначея, разбив мебель и сундук с деньгами, и вышел, не разорвавшись.
(14) Палуба полубака по левому борту на станции 85–87 сильно порвана и пробита 8,2-дюймовым снарядом, который разорвался при входе в палубу, оторвав балки и балки и пробив обширные отверстия в верхней палубе под ней; пробив водонепроницаемую переборку и дверь, кожухи дымохода, питьевой бак и повредив сундук с деньгами, а также разбив левую носовую угольную лебедку и пронзив боковую обшивку надстройки. Несколько осколков пробиты в верхней части передней трубы и шлюпке на гике.
(15) Правый бортовой якорь задет снарядом, который отрезал часть короны якоря.
(16) Правый бортовой подкос фок-мачты у 4-дюймовой орудийной рубки № 1 поражен 8,2-дюймовым снарядом, который вошел в подкос с правого борта, разорвался внутри подкоса, оторвав 10 футов левой стороны подкоса, а также кормовой конец и бок орудийной рубки, сильно изрешетил и деформировал носовую дымовую трубу и разбил трап на мостиковую палубу.
(17) 4-дюймовая пушка № 2, правый борт. Поражена бронебойным 8,2-дюймовым снарядом с наконечником, который разбил пушку посередине, разрушил орудийный щит и продырявил палубу под ним, деформировал опору пушки, прошел через палубу полубака, разрушив отсек окрашенной парусины, прошел через верхнюю палубу и переборку экрана в адмиральскую кладовую, левый борт, где он был найден неразорвавшимся в шкафу. Колпачок был сбит у 4-дюймовой пушки № 2, а кончик снаряда слегка поврежден. Снаряд был вскрыт и тщательно исследован на борту и будет отправлен в Вулвич.
(18) Кормовая опора боевой рубки частично сорвана, цистерна с пресной водой пробита, а рулевой сигнальный механизм поврежден 8,2-дюймовым снарядом, который разорвался при попадании в опору боевой рубки с правого борта.
(19) Лазарет разрушен, а борт корабля, главная палуба, водонепроницаемая переборка и дверь пробиты взрывом 8,2-дюймового снаряда, который вошел в лазарет через верхнюю палубу с правого борта у вентиляционного канала перед башней «X» с левого борта.
(20) Столовая разрушена, палуба снизу и сверху пробита, шпигатная труба и вентиляционный канал снесены 8,2-дюймовым снарядом, который разорвался при входе в верхнюю палубу рядом с правым бортом башни «X», и осколки которого широко пробили парусный катер.
В то время столовая была почти заполнена продуктами.
(21) Тюрьмы разрушены, палубы сверху и снизу, водонепроницаемая переборка и дверь пробита, пожарный главный трубопровод пробит, что привело к затоплению хранилища электрооборудования, а также резервуара для хранения пресной воды, левый борт, вызвано разрывом 8,2-дюймового снаряда, разорвавшегося при входе с верхней палубы.
(22) Гальюны моряков частично разбиты 8,2-дюймовым снарядом, который разрушил балки и балки палубы при входе с верхней палубы в кормовой части, также пробоина над покрасочным цехом, который был затоплен из поврежденного главного пожарного трубопровода.
Дополнение от предоставившего отчет:
(23) Было 23-е попадание, не включенное в официальный отчет после боя, поскольку оно было обнаружено только в Гибралтарской верфи в следующем январе. К сожалению, я не могу найти официальный отчет, который я изначально читал об этом попадании, но основные детали таковы: 8,2-дюймовый снаряд не долетел, развернулся при входе в воду и принял подводную траекторию, из-за чего вошел назад через обшивку корпуса ниже пояса. Он прошел через угольный бункер шириной 13 футов, прежде чем его остановила торпедная переборка, защищающая магазин. Он ударил с такой силой, что оставил вмятину на переборке. Когда я наткнусь на официальный отчет, я постараюсь не забыть отредактировать этот пост, чтобы добавить его.
Повреждения палубы также были вызваны газами при стрельбе башен «P» и «Q», палубные балки были деформированы, а обшивка сильно сломана.
8,2-дюймовый снаряд с баллистическим наконечником, который был извлечен полностью, был тщательно вскрыт и исследован; похоже, он заполнен тротилом, и поскольку его конструкция, а также метод заполнения и взрывания могут иметь новые особенности, все будет отправлено в Вулвич для проверки. Угол падения этого снаряда, измеренный по линии отверстий, сделанных в разных палубах, составляет 48˚.
Было выпущено несколько различных типов снарядов, и были извлечены части по крайней мере одного снаряда с носовым взрывателем.
Большая часть эффективного снаряда, по-видимому, сдетонировала, а куски снаряда различаются по весу от примерно 1/2 унции до двух или трех фунтов, и было найдено несколько полных заглушек основания с полностью сорванной резьбой.
Снаряд, который проник в бункер № 5, по-видимому, разрушился, а не взорвался, пройдя через нижнюю обшивку, поскольку извлеченные куски невелики и все имеют кристаллические трещины.
Были найдены баллистические наконечники двух 8,2-дюймовых снарядов и одного 5,9-дюймового снаряда.
Зажигательный эффект снарядов был небольшим, это было особенно заметно в кают-компании, где вся мебель, такая как буфеты, диваны, стулья и столы, была разбита на куски. Однако не было никаких следов огня, кроме как на всем лежал черный дым. Ни в одном случае краска не загорелась.
Снаряд, попавший в правую стойку фок-мачты, вызвал сильный взрыв, который ощущался наверху станции управления артогнем. Взрыв, по-видимому, прошел по внутренней части стойки и в мачту, поскольку он открыл дверь, ведущую в верхнюю часть станции управления, сбил с ног офицера управления артогнем, вывел из строя Mk. VI Dumaresq, который был хорошо закреплен, а также сделал бесполезным датчик скорости.
Значительное количество снарядов, в основном 5,9-дюймовых, вообще не разорвались.
Дым от снаряда был черным, удушающим и сладким на вкус.
ПОЖАРЫ, ПРОЗШЕДШИЕ В БОЮ У ФОЛКЛЕНДСКИХ ОСТРОВОВ
INVINCIBLE
Приложение «B» к письму A1/4 от 18 декабря 1914 г.
ПОЖАРЫ В БОЮ
В целом пожаров было немного, и они были незначительными, но один серьезный пожар в лазарете был потушен быстрыми мерами.
Несколько небольших пожаров произошло в кожухах дымовых труб из-за сильной топки. Сажа и краска на кожухах тлели и дымили, а в одном или двух случаях вспыхнули пламенем.
Одним из последствий попадания снаряда противника было погашение вспомогательных огней, что усложняло перемещение по месту пожара.
Недавно поставленные респираторы оказались очень полезными и использовались везде, где возникал пожар; они покрывались пятнами и становились бесполезными после использования, и требуется гораздо больший их запас.
Пожар в лазарете произошел из-за того, что загорелись несколько коек, и образовался очень густой дым, который вентиляторы втянули в левое машинное отделение; к огню было невозможно приблизиться из-за дыма, пока люди, надев респираторы и надев защитные сапоги, морские ботинки и кожаные перчатки, не приступили к работе и быстро не взяли его под контроль, в некоторых случаях им приходилось ползать по палубе, чтобы получить больше воздуха.
Труба для заправки нефтяным топливом проходит через лазарет, и она была сломана, так что несколько галлонов нефти вытекли из трубы и могли усилить пожар, но последний был потушен до того, как масло нагрелось.
Пожарные магистрали были проложены в разных частях корабля, и это в некотором смысле представляет угрозу, поскольку артиллерийский огонь противника, кроме как вызвав разрывы нескольких магистралей, сделал много больших и малых отверстий в палубах и повреждений нескольких водонепроницаемых люков и дверей, что несколько отсеков заполнились водой.
В целом, хотя снаряды хорошо разрывались и создавали большие разрушения, они не были ни в какой степени зажигательными, и ни в одном случае краска не загорелась. Произошло несколько небольших пожаров среди мешков.
Рекомендации: Каждое отделение пожарной бригады должно иметь:
(i) Респиратор для каждого человека.
(ii) Запасные шланги и отводные трубы.
(iii) Ремонтное снаряжение для прорыва магистралей.
(iv) Свечи и фонари.
(v) По крайней мере один человек, одетый в полный «костюм неустрашимого», в кожаных морских сапогах и перчатках.
(vi) Один или два свистка для разведчиков.
ЗАМЕТКИ И ОПЫТ АРТИЛЛЕРИСТОВ В БОЮ У ФОЛКЛЕНДСКИХ ОСТРОВОВ: INVINCIBLE
Самые непосредственные результаты опыта, полученного в бою у Фолклендских островов, были изложены в моей телеграмме № 28.
«INVINCIBLE» и «INFLEXIBLE» выпустили больше снарядов, чем было использовано в любом предыдущем бою, и внимание обращается на подробный отчет, сделанный капитаном «INVINCIBLE».
С тех пор, как я поднял свой флаг на «INVINCIBLE», постоянно происходили частичные поломки, которые приходилось устранять персоналу корабля; к счастью, ничего серьезного во время боя не произошло, но общее состояние нельзя считать полностью удовлетворительным.
2. Я полностью согласен с предложением капитана «INVINCIBLE» об улучшении условий погрузки боеприпасов, как подробно изложено в письмах «INVINCIBLE» от 6 февраля 1914 г. и 4 июня 1914 г., и упомянуто в письме Адмиралтейства G. 14363/14/9271 от 21 апреля 1914 г. и телеграмме № 9 от Адмиралтейства G от 8 июля 1914 г. Главнокомандующему Портсмутом.
Я также хотел бы заявить, что одобренные изменения в гидравлическом оборудовании, упомянутые в письме Адмиралтейства G. 9779/14 24148 от 3 ноября 1914 г., могут быть приняты при первой возможности.
Фредерик Чарльз Доветон Стэрди.
Приложение «А» к письму № A1/4 от 18 декабря 1914 г.